Vaihteiden valmistusprosessi

Teimme hiljattain satsinepästandardit vaihteet, jota käytetään pääasiassa automaatiokoneiden alalla, tiedätkö sitten, mitkä ovat vaihdevalmistusvaiheemme? Kerronpa sinulle

Vaihteiden valmistusprosessi sisältää yleensä seuraavat vaiheet:

1. Suunnittelu:

• Määritä parametrit: vaihteen ja työympäristön erityisvaatimusten mukaisesti määritä vaihteen välityssuhde, hampaiden lukumäärä, moduuli, indeksikehän halkaisija, hampaan leveys ja muut parametrit. Näiden parametrien laskennan on perustuttava mekaanisen voimansiirron periaatteeseen ja siihen liittyviin suunnittelukaavoihin, kuten välityssuhteen määrittämiseen liikkeensiirtoketjun kautta, vaihteen hampaisiin kohdistuvan kehävoiman laskemiseen hammaspyörään kohdistuvan vääntömomentin perusteella ja sitten vaihteen moduulin ja indeksikehän halkaisijan laskemiseen vaihteen hampaiden taivutusväsymislujuuden ja hampaan pinnan kosketusväsymislujuuden perusteella.

• Materiaalivalinta: Vaihteiston materiaalin valinta on ratkaisevan tärkeää vaihteen suorituskyvyn ja käyttöiän kannalta. Yleisiä vaihteiston materiaaleja ovat keskihiilinen teräs (kuten 45-teräs), niukka- ja keskihiilinen seosteräs (kuten 20Cr, 40Cr, 20CrMnTi jne.). Tärkeille vaihteille, joilla on korkeammat vaatimukset, voidaan valita 38CrMoAlA-nitriditeräs, ja voimaa tuottamattomat vaihteet voidaan valmistaa myös valuraudasta, vanerista tai nailonista ja muista materiaaleista.

2. Nollanäytteen valmistus:

• Taonta: Kun vaihteilta vaaditaan suurta lujuutta, kulutuskestävyyttä ja iskunkestävyyttä, käytetään yleensä taonta-aihioita. Taonta voi parantaa metallimateriaalin sisäistä järjestystä, tehdä siitä tiheämpää ja parantaa vaihteen mekaanisia ominaisuuksia. Taonta-aihio on käsiteltävä isotermisesti normalisoimalla, jotta poistetaan takomisen ja karhennuksen aiheuttama jäännösjännitys, parannetaan materiaalin työstettävyyttä ja kokonaisvaltaisia ​​mekaanisia ominaisuuksia.

• Valaminen: Suurille, yli 400–600 mm:n halkaisijaltaan oleville hammaspyörille valetaan yleensä aihioita. Valamalla voidaan tuottaa monimutkaisen muotoisia hammaspyöriä, mutta valetun hammaspyörän sisäisessä rakenteessa voi olla vikoja, kuten huokoisuutta ja huokoisuutta, jotka vaativat myöhempää lämpökäsittelyä ja mekaanista käsittelyä sen suorituskyvyn parantamiseksi.

• Muut menetelmät: Pienten ja monimutkaisten hammaspyörien valmistuksessa voidaan käyttää uusia prosesseja, kuten tarkkuusvalua, painevalua, tarkkuustakomista, jauhemetallurgiaa, kuumavalssausta ja kylmäpursotusta hammastangon valmistamiseksi hammaspyörien hampailla, mikä parantaa työn tuottavuutta ja säästää raaka-aineita.

3. Mekaaninen käsittely:

• Hammasaihion työstö:

• Rouhinta: hammasaihion rouhintasorvaus, rouhintajyrsintä ja muu käsittely suurimman osan marginaalista poistamiseksi, jättäen 0,5–1 mm:n työstövaran myöhempää viimeistelyä varten. Rouhinnassa on varmistettava, että hammasaihion mittatarkkuus ja pinnan karheus täyttävät suunnitteluvaatimukset.

• Väliviimeistely: väliviimeistelysorvaus, väliviimeistelyjyrsintä ja muu käsittely hampaan aihion mittatarkkuuden ja pinnanlaadun parantamiseksi edelleen hampaan muodon työstämisen valmistelua varten. Väliviimeistelyn aikana on kiinnitettävä huomiota työstövaran tasaisuuteen, jotta vältetään liian suuri tai liian pieni työstövara.

• Viimeistely: Hammasaihion hienosorvaus, hienojyrsintä, hionta ja muu käsittely sen varmistamiseksi, että hammasaihion mittatarkkuus, muodon tarkkuus ja pinnan karheus täyttävät suunnitteluvaatimukset. Viimeistelyssä on valittava sopiva käsittelytekniikka ja työkalu käsittelyn tehokkuuden ja käsittelyn laadun parantamiseksi.

• Hampaan muodon muokkaaminen:

• Jyrsintähampaat: Levymoduulijyrsimen tai sormijyrsimen jyrsintähampaiden käyttö kuuluu muovausprosessiin. Jyrsimen hampaan muoto vastaa hammaspyörän hampaiden muotoa, ja jyrsintähampaat voivat työstää eri muotoisia hammaspyöriä, mutta käsittelytehokkuus ja käsittelytarkkuus ovat alhaiset, mikä sopii yksittäisten kappaleiden pientuotantoon tai korjaukseen.

• Vieroitusjyrsintä: Se kuuluu generointiprosessiin, ja sen toimintaperiaate vastaa kahden kierukkavaihteen kytkemistä. Vaihteiston jyrsintäprototyyppi on kierukkavaihteisto, jolla on suuri kierrekulma. Koska hampaiden lukumäärä on hyvin pieni (yleensä hampaiden lukumäärä), hampaat ovat hyvin pitkiä. Ne muodostavat akselin ympärille matomaisen hammaspyörän, jolla on pieni kierrekulma. Uran ja hampaiden kautta siitä tulee viiltojyrsin, jolla on leikkaava reuna ja takakulma. Vaihteiston jyrsintä soveltuu kaikenlaiseen massatuotantoon, keskilaatuisten ulkoisten lieriöhammaspyörien ja matovaihteiden työstöön.

• Vaihteenmuokkaaja: Se on myös eräänlainen kehittyvä menetelmä prosessoinnissa. Vaihteenmuokkaajaa käytettäessä vaihteenmuokkaajan leikkuri ja työkappale vastaavat kahden lieriömäisen hammaspyörän lomittumista. Vaihteenmuokkaajan edestakainen liike on vaihteenmuokkaajan pääliike, ja vaihteenmuokkaajan ja työkappaleen välinen pyöreä liike tietyssä suhteessa on vaihteenmuokkaajan syöttöliike. Vaihteenmuokkaaja soveltuu kaikenlaiseen massatuotantoon, keskilaatuisten sisä- ja ulkolieriömäisten hammaspyörien, monikytkentävaihteiden ja pienten hammastankojen käsittelyyn.

Höyläys: Höyläys on yleisesti käytetty viimeistelymenetelmä karkaisemattomille hammaspinnoille massatuotannossa. Toimintaperiaatteena on höyläysleikkurin ja käsiteltävän hammaspyörän vapaa liikkuvuus ja niiden välinen suhteellinen liuku, jolloin hampaan pinnalta höylätään erittäin hienoja lastuja, mikä parantaa hampaan pinnan tarkkuutta. Höyläyshampaat voivat myös muodostaa rumpuhampaita, mikä parantaa hampaan pinnan kosketusalueen sijaintia.

Hammaspyörien hionta: on hammasprofiilin viimeistelymenetelmä, erityisesti karkaistuilla hammaspyörillä, ja se on usein ainoa viimeistelymenetelmä. Hammaspyörien hionta voidaan suorittaa matohiomalaikalla, kartiohiomalaikalla tai laikkahiomalaikalla. Hammaspyörien hionnan työstötarkkuus on korkea, pinnan karheus on pieni, mutta tuotantotehokkuus on alhainen ja kustannukset korkeat.

4. Lämpökäsittely:

• Aihion lämpökäsittely: Järjestä esilämpökäsittely ennen hampaan aihion prosessointia ja sen jälkeen, kuten normalisointi tai päästö. Päätarkoituksena on poistaa takomisen ja karkaisun aiheuttama jäännösjännitys, parantaa materiaalin työstettävyyttä ja parantaa kokonaisvaltaisia ​​mekaanisia ominaisuuksia.

• Hampaan pinnan lämpökäsittely: Hampaan muodon muokkaamisen jälkeen hampaan pinnan kovuuden ja kulutuskestävyyden parantamiseksi käytetään usein hiiletyskarkaisua, korkeataajuista induktiokuumennuskarkaisua, hiilinitridointia ja nitridointia.

5. Hammaspäiden työstö: Hammaspyörän hammaspäitä käsitellään pyöristämällä, viistämällä, viistämällä ja jäysteenpoistolla. Hammaspäiden työstö on suoritettava ennen hammaspyörän sammutusta, yleensä hampaiden valssauksen (interpoloinnin) jälkeen, ennen höyläysjärjestyksen mukaista hammaspäiden työstöä.

6. Laaduntarkastus: Vaihteen eri parametreja, kuten hampaan muotoa, hampaan nousua, hampaan suuntaa, hampaan paksuutta, yhteistä normaalipituutta, heittokulmaa jne. testataan sen varmistamiseksi, että vaihde täyttää suunnitteluvaatimukset tarkkuuden ja laadun perusteella. Havaitsemismenetelmiin kuuluvat manuaalinen mittaus mittauslaitteilla ja tarkkuusmittaus vaihdemittauslaitteilla.